混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。它由泵體和輸送管組成。在汽車底盤上裝有泵體，通過裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。按照結構的形式混凝土泵車可分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。混凝土泵車上有很多傳感器，主要包括稱壓力傳感器、重傳感器，角度傳感器等。

混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成，它在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車在設計時都會在臂架上安裝一臺角度傳感器，用來實時的檢測臂架當前的角度，使操作員能夠?qū)崟r對臂架的傾斜角度和高度等有量級的知悉，已達到方便使用，準確的將混凝土輸送到制定的位置。同樣安裝一只稱重傳感器用來稱量控制混凝土的質(zhì)量，使用戶更加便捷了解混泥土的比配。

國產(chǎn)壓力傳感器、稱重傳感器，角度傳感器良好的性能和出色的穩(wěn)定性已經(jīng)在混凝土泵車上廣泛使用，效果良好。隨著技術的進步與發(fā)展，更多的新型傳感器將會投入機械設備中使用，使得機械設備變得更加智能。本文源自澤天傳感，轉(zhuǎn)載請注明出處。