傳感技術是新技術革命和信息技術的重要技術基礎，現(xiàn)代科技的開路先鋒，作為信息技術中采集、處理、傳播三大關鍵技術之一，各發(fā)達國家都將傳感技術視為現(xiàn)代高技術發(fā)展的關鍵。現(xiàn)在，傳感技術已是涉及國民經(jīng)濟、國防科研、部隊武器裝備研制和保障的最重要的技術之一，各發(fā)達國家都將傳感技術作為本世紀重點技術加以發(fā)展。傳感器在軍事上的作用得到世界各國的重視，需求逐年上升，以美國為例，軍事上用來測溫度、壓力等五種主要傳感器年平均增長率達12%，約占傳感器市場總額的15%，1995年產(chǎn)值12.5億美元。

目前，國外雖向我國大量銷售傳感器產(chǎn)品或組裝件，但嚴格限制轉讓先進的傳感器制造技術，特別是敏感芯片的制造技術。隨著我國大型運載火箭﹑固體火箭﹑智能飛機﹑衛(wèi)星﹑空間往返載人航天器以及新型海上與水下武器任務的提出，對軍用傳感器不僅在需求品種和數(shù)量上有較大的增加，更重要的是對傳感器的技術性能和品質(zhì)提出了更多更新的要求,第二代傳感器的技術狀態(tài)已不能適應新形勢的需要。

20世紀80年代之后，德國、俄羅斯等國相繼開發(fā)出利用磁控濺射等方法制造的薄膜壓力傳感器，突出了體積小、重量輕、工作溫度范圍寬、測量準確度高、抗振動沖擊、耐腐蝕等特點，其優(yōu)良的技術性能和耐惡劣環(huán)境能力引起了世界各國的重視，被稱為第三代傳感器。在國內(nèi)外軍事裝備中得到廣泛應用，例如美國用于阿波羅飛船、Viking火星探測器（CEC公司產(chǎn)1000-02型）,俄羅斯用于聯(lián)盟號飛船和暴風雪-能源號航天飛機（奔薩研究所產(chǎn)BT-212型）,法國用于阿迪亞娜Ⅳ號和Ⅴ號運載火箭（Fagor公司產(chǎn)27 N型）。僅Viking火星探測器就使用了傳感器8000只，其中溫度和壓力測量點最多。

本項目提出的目的就是利用薄膜傳感器技術解決某飛行器的壓力、溫度測量難題，其技術成果可擴展應用到其他軍事領域，打破國外的技術封鎖，為我國新型武器裝備的發(fā)展和配套提供保障。

薄膜高溫熱流傳感器用于測量飛行器殼體在高超音速飛行狀態(tài)與空氣磨擦所產(chǎn)生的熱量，可擴展用于彈頭等高速飛行器殼體材料的熱力學分析。薄膜推力傳感器用于飛機空中變軌和姿態(tài)控制，可擴展用于其他型號飛機和衛(wèi)星的調(diào)姿設計決策，其中研制的薄膜應變計可廣泛用于材料力學研究和分析。薄膜高溫壓力-溫度一體化傳感器是高性能傳感器微型化、集成化的方向，在新型武器裝備中有廣闊的應用前景。薄膜高溫壓力傳感器可擴展用于各種裝備中的發(fā)動機高溫油壓的測量。本項目研究形成的產(chǎn)品預計專該飛行器中需要使用1500只左右，用于其他武器裝備每年約有5000只的需求。本文源自澤天傳感，版權所有，轉載請保留出處。